Die Gerüchte gab es ja schon seit längerem, jetzt ist ein erstes Foto vom neuen Walkera 3-Achs Sensor/Empfänger RX2433 aufgetaucht. Die flybarless Version des 4#6 soll laut nanoheli.net 4#6S heißen. Einen paddellosen 4G6 soll es zu einem späteren Zeitpunkt auch geben.
Passt in Walkeras Plattformstrategie
Diese Entwicklung passt in die Plattformstrategie von Walkera, bei der mehrere Modelle auf Basis von größtenteils kompatiblen Komponenten angeboten werden. So basieren der CP 4G6 und der FP 4#6 auf weitgehend austauschbaren Komponenten. Für die entsprechenden paddellosen Varianten sind dann lediglich ein neuer Rotorkopf und ein neuer Empfänger nötig.
Megatrend flybarless
Der flybarless Trend scheint also endlich Einzug in den Sub-Micro Bereich zu halten. Ob Walkera mit dem 3-Achs Sensor auf Anhieb überzeugen kann wird spannend. Neben der Qualität der/des Sensors wird die Software wohl der entscheidende Punkt sein. Ob es entsprechende Update-Möglichkeiten geben wird – warten wir es ab.
Der mysteriöse 5. Servoport
Interessant ist auch, dass auf dem Foto 5 Servoports zu sehen sind – für den fixed-pitch 4#6 sind jedoch nur 4 Servoports nötig. Ob es sich bei dem 5. Port um einen Programmieradapter handelt oder ob dieser RX Prototyp auch für eine CP-Version mit den nötigen 5 Servoports ausgelegt ist?
Hardys Pitchhülse in Aktion. Im Video ist die doppelt Kugelgelagerte Version zu sehen. Kein Spiel mehr vorhanden, ich bin begeistert. Die 1-Kugellagerversion ist natürlich leichter, hat aber auch etwas mehr Spiel.
Propeller Moment Gewichte (Chinese Weights) entlasten das Heckservo und bringen eine deutliche Performancesteigerung (schnellere Piros).
Habe gerade den Walkera 4G6 mit HK-250 GT Heckblatthaltern und Nabe getestet. Die HK250 Heckwelle hat 2mm Durchmesser, also habe ich etwas Schrumpfschlauch auf die original 4G6 1,5mm Heckwelle gezogen. Die original Nabe wurde entfernt. Passt perfekt mit dem Schrumpfschlauch und wird von einer Madenschraube zusätzlich gehalten.
Walkera 4G6 with HK250 tailblade holders - top view
Die Walkera Metallkugelköpfe wurden in die Blatthalter geklebt (Epoxy). Hab auch gleich neue Heckblätter aus 1mm Carbon gemacht. Dann noch eine 0,5mm Unterlegscheibe aus Carbon weil die HK-250 GT Heckblätter ja 1,5mm stark sind.
Walkera 4G6 with HK250 tailblade holders - side view
Zusatzgewicht durch die Teile ist 1,2g. Ergebniss ist ein perfekt stabiles Heck. Einziger Nachteil ist der um ca. 2mm verkürzte Weg der Pitchhülse, das führt zu etwas geringerer Piro-Geschwindigkeit (weniger max. Pitch möglich). Mach ich halt eine neue, etwas längere Welle aus 1,5mm Stahl.
size comparison
Jetzt fehlen nurnoch die Pitchhülse und die Blattlagerhülsen von Hardy – dann gibt es einen direkten Vergleich zwischen den modifizierten Walkera plastik Blatthaltern und den HK-250 GT Teilen.
Habe gerade den Syma S026 CH-47 Chinook bekommen Рsch̦ne kleine Maschine.
Wenn das Teil nur ein Gyro hätte und ich ihn mit meiner 2801 Pro TX fliegen könnte. Also habe ich den IR-Empfänger entfernt und durch die Walkera 5G6 RX2402 ersetzt. Motoren parallel angeschlossen. Jetzt hab ich einen submicro Chinook Heli mit Gyro und 2,4 Ghz.
Bis jetzt nur 2-Kanal (3/4 Kanal ist in Planung), Vorwärtsgeschwindigkeit wird durch den Schwerpunkt festgelegt. Batterie wurde durch 240mAh Zippy ersetzt. Hier ist ein Video.
Hardy aus dem RClineforum hat etwas gegen das Spiel im Walkera 4G6 Heck: Messingeinsätze für die Blatthalter beseitigen einen Großteil des Spiel auf der Rotornabe. Und dann eine Aluminium Pitchhülse mit Kugellagern, Innenteil aus Messing. Hoffenlich gibt es von diesen Teilen bald mehr als nur die Prototypen. Bis dahin sind hier ein paar Bilder von den Teilen. Link zu Hardys Seite unter den Bilder.
Heli-Max hat ein schönes Promo-Video für ihre Version des Walkera 4G6 auf YouTube veröffentlich. Etwas inverted, ein paar Funnels, tolles Video. Das Canopy-Design gefällt mir.
Endlich gibt es eine Alternative zu Spektrums linear Servos. HK bietet das 1.5g micro servo für nur $5.99 (ca. €4,30) an, welches als linke und rechte Version erhältlich sein wird. Vor etwa zwei Wochen wurde es auf RCGroups.com vom Hersteller Assan angekündigt. Bisher ist nur die 2-Servo V-Tail Version ($22) verfügbar, die einzelnen Servos werden in Kürze erwartet.
Anders als bei den Spekturm linear Servos befindet sich die Elektronik bei diesen neuen Servos auf einer separaten Platine. Somit könnte es möglich sein, das Gesamtsystem noch leichter zu machen, indem die eigentliche Servoplatine etwas verkleinert wird. Vielleicht läßt sich auch eine andere (leichtere?) Steuerungselektronik verwenden.
New HK micro linear servo
Spezifikation:
Type: Digital
Application: Ultra-Micro Aircraft
Torque: 29.5g of Force
Speed: 0.11 sec @3.7V
Voltage: 3.7V~4.2V
Stroke: 7.4mm
Dimensions: 20.8 x 12 x 7mm
Connector type: JR
Für alle die schon immer mit einem scale-igen Sub-Mikroheli geliebäugelt haben: Nanoheli (nanoheli.net) entwickelt gerade einen flexiblen Wellenantrieb für das Heck des Walkera 4G6 / 4#6. Der Wellenantrieb ist offensichtlich für die von Nanoheli vertriebenen Semi-Scale Rümpfe bestimmt. Die Ankündigung einer Sikorsky S-61 Sea King lässt sicher einige Herzen höher schlagen.
Die ersten Bilder vom flexiblen Wellenantrieb sehen vielversprechend aus, aber wie die Ansteuerung durch das Heckservo funktionieren soll ist noch nicht ganz klar. Warten wir ab was daraus wird.
Flexible shaftdrive for the Walkera 4G6/4#6 from Nanoheli
Wie schon früher erwähnt, kann die Walkera RX2609 zu einem nur 2,2g leichten Gyro-losen Empfänger für z.B. kleine Indoor-Flieger umgebaut werden. Da einer der 6 Kanäle direkt zum Gyro geht (gyro-sense bzw. AUX2), braucht es eine kleine Lötbrücke, um diesen nutzen zu können. Damit steht der gyro-sense bzw. AUX2-Kanal auf der SX-Servobuchse zur Verfügung.
Mein Walkera 4G6 Landegestell. Hybrid-Design aus Teilen des original 4G6 Gestells und vom HM52#1 Gestell (hier ist der alte mod), zusammengehalten mit Schrumpfschlauch und Sekundenkleber. Das 4G6 Gestell ist superleich und unzerstörbar, der Teil vom HM52#1 Landegestell sorgt für einen breiteren Stand und verhindert umkippen. Gesamtgewicht incl. Schrauben nur 2,2g. Damit ist es sogar leichter als das original 4G6 Gestell (2,4g).
Hybrid 4G6 / HM52 landing gear on the 4G6 - sideview
Hybrid 4G6 / HM52 landing gear on the 4G6 - mounting
