Nachdem ich Probleme mit Wegdrehen des Hecks bei Pitchpumps mit meinem Walkera 4G6 Heli hatte hab ich versucht das über RUDDER EXTENT an der RX einzustellen. Leider ohne Erfolg, immer etwa 20° wegdrehen. Auch Veränderung der Gyro-Sense hat nichts gebracht.
UPDATE: Die Pitchhülse hatte zu viel Spiel und hat den größten Teil des Effektes verursacht. Ich habe die Pitchhülse repariert und mit den Originalblättern nochmals getestet: Mit den original Heckblättern wieder sehr gute Performance, aber einen Tick besser mit den längeren Carbon Heckblättern.
Meine Vermutung war, dass das Heck einfach zu schwach ist. Also habe ich aus einer 0,6mm Carbonplatte Heckblätter selber gemacht – die Form wie die Originalen, nur 5mm länger – das Heck hält jetzt perfekt. Ich konnte RUDDER EXTENT weit herunterstellen. Piros sind unglaublich schnell, habe sogar die Dual Rate auf Rudder etwas heruntergestellt. Die Carbonblätter wiegen je 0,27g vor dem schleifen 0,26g nach Profilschliff und Lackieren, die Originalen 0,3g.
Design mit Visio, ausgedruckt, Papier wurde auf das Carbon geklebt, gebohrt und mit Blechschere ausgeschnitten, mit Diamantfeilen und Schmirgelpapier nachbearbeitet. Profil in etwa wie Original.
Einziger Nachteil ist das durch den etwas größeren Heckrotordurchmesser das Risiko eines Bodeneinschlags der Blätter etwas größer geworden ist. Aber ich habe noch eine Carbon Finne in Planung, die wird das dann ausgleichen, also etwas länger sein.
4G6 carbon tailblades
profile sanded, finished with clear coating
4G6 with carbon tailblades
Original tailblades and my design
comparison
carbon tailblades on the 4G6
